Le quattro classi di turbolenza
L'EDR (Eddy Dissipation Rate) è l'indice fisico con cui l'aviazione misura oggettivamente l'intensità della turbolenza, indipendentemente da chi la racconta o dal tipo di aereo. TurboFlight lo usa per classificare ogni previsione in quattro classi, con soglie fisse:
Tranquillo
EDR < 0.10A bordo: Nessuna oscillazione percepibile, al più un leggerissimo fruscio. Si cammina, si mangia e si versano le bevande senza pensarci.
Equipaggio: Nessuna azione richiesta: è la condizione di gran lunga più comune durante la crociera.
Leggera
0.10 – 0.20A bordo: Scosse brevi e ritmiche, come una strada con qualche buca. Si cammina con un po' di attenzione, i bicchieri oscillano ma difficilmente si versano.
Equipaggio: Il servizio di bordo prosegue normalmente; l'equipaggio può comunque consigliare di restare seduti per prudenza.
Moderata
0.20 – 0.44A bordo: Scosse nette e improvvise, con variazioni di quota percepibili. Camminare diventa difficile, oggetti non fissati possono spostarsi da soli.
Equipaggio: Il comandante accende il segnale delle cinture, il servizio di bordo si ferma e l'equipaggio si siede.
Severa
≥ 0.44A bordo: Sbalzi bruschi e marcati di quota e assetto. Camminare è impossibile, oggetti non fissati vengono sbalzati con forza.
Equipaggio: È rara: i piloti la riconoscono in anticipo e deviano rotta o quota per evitarla. Cinture obbligatorie per tutti, equipaggio seduto.
📡La distribuzione in questo momento
Run delle 16:10 UTC del 16/09 · quota di crociera FL350 (circa 10.700 m) · 779.040 celle di griglia analizzate
Misura istantanea sulla griglia meteo globale (modello GFS) alla quota di crociera: non è una statistica storica, ma la fotografia del run più recente. Cambia ad ogni nuovo run del modello.
Perché serve una scala oggettiva
"Forte turbolenza" vuol dire cose diverse a seconda di chi lo dice: un passeggero al primo volo e un comandante con ventimila ore alle spalle descrivono la stessa scossa con parole opposte. Senza un riferimento numerico, ogni racconto di turbolenza è soggettivo quanto un "fa freddo".
L'EDR toglie l'ambiguità: è una misura fisica, indipendente da chi la racconta, ed è la stessa scala che questo sito usa per classificare ogni previsione, dalla mappa globale alla rotta del tuo volo.
Domande frequenti
Cosa significa turbolenza leggera?
Cosa significa turbolenza moderata?
Cosa significa turbolenza severa?
Perché serve una scala oggettiva delle turbolenze?
Da cosa nasce la turbolenza
Aria chiara (CAT)
Vicino alle correnti a getto, in quota. Invisibile ai radar: è il tipo più difficile da anticipare.
Convettiva
Temporali e cumulonembi. La più intensa, ma visibile ai radar meteorologici e quindi aggirabile.
Orografica
Vento che incontra catene montuose (Alpi, Ande) e forma onde d'aria sottovento.
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